德馬格KBK非標(biāo)組件

* 來源: 德馬格起重機(jī)公眾號 * 作者: snacrane * 發(fā)表時(shí)間: 2020-12-11 11:45:45 * 瀏覽: 647

德馬格KBK彎軌用于使軌道的走向產(chǎn)生變化，但是由于單根軌道的轉(zhuǎn)彎半徑和轉(zhuǎn)彎角度都有限制，所以很多情況下，單根軌道無法達(dá)到所要求的轉(zhuǎn)彎位置，而采用多根彎軌或者彎軌和直軌的組合則能夠在實(shí)際應(yīng)用中隨心所欲的達(dá)到各種不同的需求。

德馬格KBK道岔用于帶支路的軌道系統(tǒng)，有手動、電動、氣動等控制方式。在KBK系統(tǒng)中出現(xiàn)需要開辟支路的情況下，就會需要用到道岔。道岔通常都和彎軌配套使用。電動道岔自身帶有供電端子，除可以供給電動道岔本身的控制動作外，同時(shí)供電給三個(gè)帶內(nèi)置滑觸線的出口軌道。

德馬格KBK轉(zhuǎn)盤用于需交叉的軌道系統(tǒng)，有手動、電動、氣動等控制方式。當(dāng)KBK系統(tǒng)中出現(xiàn)十字交叉軌道，則需要用到轉(zhuǎn)盤。在電動轉(zhuǎn)盤應(yīng)用中，其自帶的供電端子除供電給旋轉(zhuǎn)電機(jī)外，也供給四個(gè)帶內(nèi)置滑觸線的出口軌道。

德馬格KBK鎖緊裝置用于KBK單梁起重機(jī)主梁和KBK單軌懸掛起重機(jī)對接，實(shí)現(xiàn)物料輸送從單軌道起重機(jī)的過渡。鎖緊裝置能使葫蘆在單梁系統(tǒng)和單軌系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)不停頓的順暢連接，避免輸送過程中物料落地，可以節(jié)約大量的地面空間，為地面運(yùn)輸節(jié)省出有效空間。

KBK升降段用于無起升裝置的小車升降，如果輸送系統(tǒng)軌道中小車數(shù)量多，而整套系統(tǒng)僅需一個(gè)或二個(gè)位置需要起升和下降時(shí)會采用升降段，該裝置可實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)上下料，避免為系統(tǒng)中數(shù)量繁多的小車均配置升降電動葫蘆，提升輸送方案的經(jīng)濟(jì)性。

KBK折疊段用于分開KBK軌道，比如讓軌道通過一扇門。折疊段的打開和閉合動作由氣缸驅(qū)動。當(dāng)一扇門關(guān)閉時(shí)（消防門），該處的折疊段無法打開，閉合時(shí)折疊段通過機(jī)械鎖定,負(fù)載的小車可以通行。疊段打開時(shí)，軌道末端有機(jī)械保護(hù)，可防止小車意外墜落。折疊段也可用于車間向物流車車廂直接運(yùn)送工件，避免工件從車間到車廂輸送過程中落地。

德馬格以199年起重機(jī)械制造經(jīng)驗(yàn)，打造獨(dú)具匠心的KBK非標(biāo)組件，歷久彌新，使KBK起重機(jī)的單軌系統(tǒng)與KBK起重機(jī)單梁起重機(jī)之間實(shí)現(xiàn)無縫對接，使物料輸送方案最大程度適應(yīng)用戶車間布局以及工藝需要，同時(shí)因工件無落地輸送的實(shí)現(xiàn)，使物料輸送的高度自動化成為現(xiàn)實(shí)。

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